Un aperçu du premier F35 B modifié pour représenter la phase d'atterrissage vertical ou de décollage court : la tuyère verticale a été percée derrière le cockpit et munie de sa trappe ouverte. Les stabilisateurs sont découpés et reconstruits braqués en carte plastique. La tuyère principale est éliminée, son emplacement creusé et muni d'une nouvelle tuyère de forme coudée.

Le pont d'envol est de dimensions généreuses : quasiment pas besoin de replier les ailes d'un B1.

Grand jeu concours du Repaire : combien de fusée JATO faudra-il boulonner sous le Lancer pour le faire décoller sur cette distance ?